Припортові споруди
Відновлення та захист причальних стінок, терміналів, вантажних майданчиків і складських причалів від хвильового навантаження, ерозії та агресивного середовища
Причальні стінки та шпунтові огорожі укріплюються методом сухої ін’єкції і армування волокнами, що відновлює геометрію й міцність бетонних елементів. Водонепроникні герметики захищають конструкції від просочування й ерозії, а еластичні демпфери гасять коливання хвиль і знижують ударні навантаження від швартових маневрів.
- Суха ін’єкція та волоконне армування повертають міцність стінкам причалів.
- Водонепроникні герметики оберігають від морського розчинення та агресивних середовищ.
- Демпфери знижують навантаження від хвиль та маневрування суден.
Ремонт гідротехнічних споруд з використанням сучасних технологій
Важливість ремонту гідротехнічних споруд
Гідротехнічні споруди портів — це причали, пальові естакади, дамби, канали, дренажні системи. Вони працюють у складних умовах: постійний контакт із морською водою, вплив ультрафіолету, опадів, хімічних реагентів та механічних навантажень. Усе це призводить до карбонізації бетону, корозії арматури, втрати несучої здатності й скорочення терміну експлуатації.
Для забезпечення довговічності та безпеки експлуатації застосовуються сучасні технології ремонту і захисту залізобетонних конструкцій відповідно до європейських стандартів EN 1504. Вони охоплюють:
- системи захисту поверхні бетону (EN 1504-2)
- структурний та неструктурний ремонт (EN 1504-3)
- анкерне кріплення сталевих стрижнів (EN 1504-6)
- захист арматури від корозії (EN 1504-7)
- нанесення матеріалів і контроль якості (EN 1504-10)
На прикладі ремонту лицьової плити причалу в Одеській області було реалізовано комплекс робіт згідно з ДБНУ та EN 1504:
Підготовка основи. Видалення пошкодженого та відшарованого бетону, очищення від агресивних відкладень, перевірка поверхонь на карбонізацію.
Підготовлені ділянки. Локальна зачистка, забезпечення якісного зчеплення нового розчину з основою.
Захист арматурного каркаса. Виконано нанесення плівкоутворюючого антикорозійного розчину Mapefer 1K (MAPEI). Він створює бар’єр проти вологи, хлоридів та сульфатів.
Фінішний захист поверхні. Для захисту відновлених ділянок застосовано гідрофобізуючий просочувальний розчин Planiseal WR 100 (MAPEI). Це готовий до використання розчин на основі чистого силану, який глибоко проникає у структуру бетону, утворюючи надійний бар’єр проти проникнення вологи, хлоридів, сульфатів та інших агресивних речовин. Такий захист є критично важливим, адже він запобігає карбонізації, корозії арматури та передчасному руйнуванню бетону, забезпечуючи довговічність експлуатації всієї споруди.
Чому це важливо? Захисний етап робіт — ключовий. Якщо обмежитися лише усуненням видимих пошкоджень, то процес руйнування триватиме всередині конструкції. Лише комплексний підхід за нормами EN 1504 дозволяє:
- зупинити корозію арматури
- запобігти карбонізації бетону
- підвищити стійкість до води, морозу та агресивних солей
- забезпечити гарантійний термін служби конструкції
Застосування системних рішень на основі EN 1504 у поєднанні з українськими будівельними нормами дозволяє підвищити надійність портових гідротехнічних споруд. Це забезпечує:
- довготривалу експлуатацію відновлених причалів та естакад
- сумісність ремонтних матеріалів з існуючою основою
- зниження вартості обслуговування у довгостроковій перспективі
